Welkom bij GB Trading
 width=
 width=
 name=  name=
 width=
 
dickinson francais
 
diogenes
 
dickinson logo Dickinson bootkachels sinds 1932

Ervaringen van enkele "DICKI" gebruikers.

We hebben een Bronsveen kotter van ruim 14 meter lang en 4.45 meter breed best een
redelijk groot schip dus, we verblijven langdurig op de boot ook in de winter periode. Hoofdverwarming is een Ketelbinkie combi ketel en als sfeer verwarming hebben we
een Dickinson Newport.
We genieten vrijwel dagelijks van dit fraaie warmte wondertje, het aansteken is zeer
eenvoudig dankzij de ventilator, dit in tegenstelling tot andere RVS kachels die op de markt zijn. Vrijwel stroomloos en efficient in olie gebruik zorgt hij ervoor dat we de combiketel regelmatig met rust laten. Onderhoud is nauwelijks nodig, dus altijd gebruiksklaar, een echte aanrader.

Jan van der Snoek
a/b. "Jonge Thijs"


Zodra de kachel goed brandt is het een waar genot. Geluidloos, reukloos en
ouderwetse "kachel warmte".
Het kost even tijd en aandacht om hem aan te steken, maar na een kwartiertje gaat
hij z'n eigen gang, en brandt prachtig.
Hij houdt mijn stalen 42-voeter met gemak op temperatuur, waarbij we meestal de
lage stand gebruiken.
Ik zou altijd een valstroom systeem installeren, zodat een pomp niet nodig is, en je in
stilte van de warmte kunt genieten.
(reactie GB trading: De low pressure pompjes die wij
nu leveren zijn absoluut stil en verbruiken een bijna te verwaarlozen hoeveelheid stroom)

Jaap Bood
a/b Nordlys


Het was vannacht -12 buiten. Sneeuw en ijs aan dek. In de salon van mijn catamaran Mirzwee was het behaaglijk, 21 graden. Gelukkig had ik de Dickinson Newport net voor de winter inviel geïnstalleerd. Eén zo'n klein kacheltje voor een catamaran van 12 meter leek aan de krappe kant. Maar de salon is heerlijk warm en de beide rompen blijven behaaglijk. Hij brandt nu 5 weken achter elkaar en geeft geen enkel probleem. Topkachel! Je service was ook geweldig,
als ik weer eens een ander schip heb kom ik zeker bij je terug!

Wouter van Dusseldorp
catamaran Mirzwee

 

Bij ons is het lekker warm aan boord. Achter de kachelpijp een gat in het
schot met een vennetje die de warme lucht naar voren blaast richting natte
cel en voorpunt. De kachel staat nu standaard op 1,5 en we houden het binnen gemiddeld 21 graden (30' zeilschip). Wij hebben natuurlijk wel een tent over de kuip waardoor we overdag de kajuitingang lekker open kunnen laten. Voor de honden staat er een klein elektra kacheltje in de tent. Eergisteren de kachel binnenin schoon gemaakt nadat hij 3 maanden(!) onafgebroken achter elkaar gebrand heeft. Nu brandt hij weer mooi en zuinig. We gooien er elke week ongeveer 40 liter in (strenge vorst januari 2010).
Per etmaal verbruikt hij ong. 5 liter bij erg koud weer . Zonder deze kachel kunnen we niet in de winter aan boord wonen!!

Mariëlle Kerkmeer
a/b Steady

 

dickinson diesel 01
dickinson diesel 01
dickinson diesel 01
 
Ik ben zeer tevreden met de kachel en het aansteken is zeer gemakkelijk door het ventilatie systeem.

Gaetan Watine


 

 

De kachel bevalt ons prima. Tot nu toe geen problemen gehad. Ook bij erg koud weer bevalt hij ons prima.
De installatie is zo gebeurd en de kachel word gevoed uit onze dagtank welke een 75 cm hoger hangt.


RF Wolbeek

-

 


 

I just installed my new Dickinson Newport diesel heater in my Elan 40. Installation took 4-5 evenings, and I had to remove a bit och the sofa to make space. I pulled a 6mm fuel flexible PEX pipe from the main tank to the fuel pump placed next to the heater. The diesel quality in Sweden is more liquid then the diesel used for calibration of the valve, and I had to recalibrate to get the right flow into the heater. Now I have burned the heater for some weekends and it works perfect. I have had it lit for more than 48 hours continuously and it's very stable al reliable. Summary: preparation of space and fuel line takes some time to do, but after the installation work is done the heater works perfect.

Jörgen Karlsson
Sweden

 

 

Na aanschaf en inbouwen van de Newport bleek dat de kachel te veel diesel kreeg, en dat de retour hierdoor overliep.
Na snelle reactie van GB trading en contact met Dickinson in Canada heb ik de vlotter uit elkaar gehaald en het mechanisme is
inderdaad erg simpel. Er bleek een vuiltje tussen de naald te zitten, misschien veroorzaakt door een vuile toevoerslang.
Na dit schoon gemaakt te hebben brandde de kachel prima en erg stabiel. Inmiddels anderhalf jaar in gebruik.
Omdat de kachel dicht bij onze kajuitingang hangt hebben we een ventilatortje opgehangen dat langs de schoorsteen blaast.
Dit bevalt prima en verspreidt de warmte goed door de boot. De schoorsteen zit hierdoor op de opbouw en vormt geen sta in de weg.
Het effect van de buiskap hebben wij nog geen last van gehad, eventueel kunnen we met een losse pijp de schoorsteen verlengen.
Kortom, erg tevreden met de kachel en met de snelle service bij problemen.
Verder een gezellig vlammetje en geen afhankelijkheid van elektronica en stroom.


Adger Hoekzema

-

 

 

Ik ben heel gelukkig en tevreden met het vuurtje en het is er snel warm en gezellig met het zichtbaar vlammetje door het venstertje.
De boot is een merenpoort 930 , van 1974 , MP142

Roger Vervisch

-

   
Uw informatie hier? Graag ontvangen wij uw ervaringen.

Uw schip / kachel foto hier?

   
   
   
   
   
 name=